做座拓攻无人机今日首飞成功

拓攻无人机今日首飞成功

今天上午，载重650公斤、续航达6个小时、能飞1000多公里的拓攻版无人机在荆门漳河机场实现首飞，根据拓攻方面的说法，目前该飞机还属于科研试飞阶段，未来将主要用于支物流，“我们不是为了造飞机，更多的是为了验证整个无人驾驶系统。”

拓攻无人机首飞现场/图 来源拓攻

拓攻cto尹亮亮在接受宇辰采访时表示，早在金属的实际断裂强度sK（或σn）是由试样断裂时的载荷除以试样断裂处实际横截面积而求得的2018年五六月份拓攻就已经开始立项，刚刚实现首飞的这款无人机系对山河阿若拉sa60l有人机进行无人化改造而成，目前主要是在验证飞控、航电系统等。

将有人机进行无人化改造，国内已有不少企业在做。不过，在尹亮亮看来，有人机无人化整体看并不容易，主要原因一是相关企业缺乏经验，二是它们需要跟其他企业包括军工单位合作，代价相对高。“我们团队之前本身就是做这一块的，所以想把中大型的固定翼无人机飞控产品化，让有人机改无人机这条路变得更加简单。”尹亮亮说，相关的工作不仅仅是飞控，也包括飞机上所有的电子系统，比如控制、航电、配电、通讯和舵中国忠旺早已在该领域进行布局机等。在完成高空飞行、异地降落、转场飞行、短距起飞等优化动作后，估计到二季度就会比较成熟。他同时表示，届时如果市场有需求，这款飞机当然可以买卖，但卖飞机不是拓攻的最终目的，“我们看重的是产业化，希为提高市场竞争力望把它做成产品。”

本次首飞地点在荆门漳河机场/图 来源拓攻

对于该飞机的应用领域，尹亮亮表示会前期会应用到航测和一些其他的行业领域，最终目标则是物流应用。之所以倾向于做物流，是因为在他看来，目前中国的物流效率还比较低，物流费用占gdp15%左右，还有很大的提升空间，“对于物流公司来讲，对贵重的或者时效性要求比较高的货物，还是希望快一点。”不过，对拓攻来说，主要工作还是专注于产品，“通过我们解决飞控的一些关键技术1般PVC塑胶层采取急冷，未来无人机的成本、整个研发的周期以及批量化的能力将变得更强。”尹亮亮说，拓攻原来就是做商业化飞控，此举也是希望把这种大型无人机的商业化往前推动一些，最终的目的，就是降低成本，提高产品的研制速度。