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2014年中国车市增幅回落 两大问题凸显种植

发布时间:2020-04-19 19:35:41 阅读: 来源:内墙砖厂家

2014年中国车市增幅回落 两大问题凸显

虽然产销数据继续增长,但增幅已从2013年的14%左右下降至7%左右,而这一增幅数据明显低于中汽协在2014年年初作出的8%到10%的增速预期。2014年销量增长明显低于产量增长,这已是继2013年后第二次出现这种现象。

在经历了2013年强势反弹的市场增长后,2014年的中国车市增速再次回到了10%以下,而且如同2013年一样,2014年的产量又一次大于销量,这已是中国车市连续第二年出现供大于求的现象了。

1 月12日,中国汽车工业协会(下称 中汽协 )发布了2014年中国汽车产销数据:2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆,已连续第六年位居全球 第一。其中,2014年我国汽车生产2372.29万辆,同比增长7.26%;销售2349.19万辆;同比增长6.86%。

很明显,虽然 产销数据继续增长,但增幅已从2013年的14%左右下降至7%左右,而这一增幅数据了明显低于中汽协在2014年年初作出的8%到10%的增速预期。同 时与2013年相似,2014年销量增长明显低于产量增长,这已是继2013年后第二次出现这种现象,突显市场供大于求的现状。

此外,以中国品牌市占率严重下滑以及新能源车的爆发增长成为贯穿2014年一整年的主要特点。而中汽协预计今年中国车市增幅仍保持7%左右,高增长板块与2014年相似。

中国品牌轿车的今天就是SUV的明天?

受 轿车板块拖累,中国品牌乘用车在2014年出现了一波市占率同比连降的态势。以中汽协全年数据显示,中国品牌乘用车共销售757.33万辆,同比增长 4.10%,占乘用车销售总量的38.44%,占有率比上年同期下降2.14个百分点。其中1至8月份,中国品牌市占率出现连续同比下降现象,加之 2013年后4个月,中国品牌市占率出现连续一年的下滑。

中汽协数据显示,中国品牌市占率下滑的主要原因在于轿车。即2014年,中国品牌轿车共销售277.44万辆,同比下降17.40%,占轿车销售总量的22.42%,占有率比上年同期下降5.55个百分点。

这 虽然与国内轿车整体增长放缓有关(2014年轿车整体产销增长仅为3%左右,而2013年为12%),但有业内资深人士认为,这与中国品牌轿车品牌力弱有 很大关系,即在合资品牌轿车价格不断下探,车型不断丰富的背景下,消费者选择的余地也就更多了,而此前单以价格为优势的中国品牌轿车此时的处境就显得十分 尴尬。

不过对于中国品牌,SUV及MPV领域目前仍是其重要 乐土 。中汽协数据显示,2014年中国品牌SUV销量为182.52万辆, 同比增长50.4%,市占率也提高了4.1个百分点;而MPV激增48.0%至164.74万辆,参与竞争的主要是中国品牌。新产品的进入是两者销量高增 长的主要原因。

可以看出,中国品牌市占率高增长的板块也是整体高增长的板块,如SUV在2014年销售407.79万辆,同比增长 36.44%;MPV在2014年销售191.43万辆,同比增长46.79%。不过上述业内人士指出,中国品牌在这两个板块高增长更是得益于合资品牌并 没有充分进入这两块市场竞争,车型较少甚至是没有(如MPV车型,可以说与中国品牌是站在同一 起跑线 甚至落后),而且即便有也是在同级别车型中价格相 当坚挺的车型,这为中国品牌提供了良好的增长 温床 。

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标签:中国车 增幅

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