停车位一位难求停车难亟待破解

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有的社区由于车满为患，已给人们出行带来诸多不便。范伟鸿 摄

近年来，随着漳州经济的快速发展，市民生活水平的不断提高，私家车的拥有量也在快速增长。自2004年以来，漳州汽车保有量年均增长率约为27%，仅去年一年，全市新增汽车近4万辆。目前漳州市区汽车总量已达5.3万辆，预计今年全市汽车总量将突破20万辆。据交警部门统计，目前漳州市区的道路临时停车位只有6700多个。按一部车至少要配套0.4个公共停车位的公共配建标准来算，市区停车位已凸显严重不足，加上市区道路的临时停靠点基本饱和，车难停，难停车已成为有车一族的一块“心病”。

有车族下班忙着“抢车位”

在市区世纪广场内街，每天一到傍晚，停车位真是一位难求。许多小车驶入内街兜了一圈又开了出来。“我从元光南路那头就开始找车位，绕了整条街居然没有一处停放的地方，真的急煞人。”载着女友准备逛街的小曾坐在驾驶室里，无奈地告诉记者。像小曾这样的有车一族却为停车难发愁的大有人在。

记者看到，在新华西路、南昌路等主要商业街，许多汽车随意停靠，而龙湾盛世、江滨花园一到晚上，街道两边就停满了汽车，有些汽车甚至停到道路中央，形成了一道“人为护栏”，造成交通拥堵。

不仅街道停车难，小区停车“老大难”也愈演愈烈。“现在小区内是车满为患！我要是晚回来点就要停到小区外头街道旁了。有时候车停外面怕被人划伤或者失窃，所以我一般下班回来找到位置车一停，就不想再出去了，就是想出去有时车也开不出来。”家住市区华元小区的黄先生表示。在市区，像华元小区这样停车位紧张的小区不在少数，由于大多数人没有固定的停车位置，谁先到谁先停，所以为了“抢”车位，许多人迫不得已提前上下班，甚至有时为了抢车位，出现摩擦与矛盾。许多车没地方停就占用人行道，给小区居民出行带来许多不便。

破解停车难须多管齐下

解决停车难问题是保障市民安全出行的基础，破解停车难需要从多方面入手，形成合力。

一是要加强对市区停车场的宏观研究及规划。一方面，要把在建的停车场地在保证质量的前提下尽快建起来。另一方面，加强对中心商业区、车站等大型公共建筑配建停车场的规划。规划要建的停车场地也要尽快落实、尽早开工，重点做好正处于规划阶段的新浦路中段和长途汽车站两处大型停车楼建设。此外，今后进行城区改造时，应充分考虑给予车辆足够的停留空间，尤其是小区建设应按照相应的停车位配备标准来设计。

二是依法依规，科学管理。一方面，城市执法局等部门要加大整治违法挤占公共停车位、车主挤占人行道等行为的惩处力度。另一方面，要创新管理方式，对有空闲场地的单位、社区实行内部停车场对外开放试点，对一些单位停车场采取“错峰开放”，挖掘潜在停车资源。此外，亦可效仿大城市的做法，由政府牵头，调整企事业单位的上下班时间或制定车辆单双号上路，以缓解上下班高峰期带来的交通拥堵和道路停车难等问题。

三是优先发展城市公共交通。发展公共交通是解决城市交通的根本出路。政府应不断优化公交线网，改善公交乘车环境提高服务质量，引导市民从驾驶机动车出行向乘坐公交车方式转变。

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