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胡立彪公车猫腻玩到何时

发布时间:2020-03-20 10:08:49 阅读: 来源:内墙砖厂家

□胡立彪

大众旗下的辉腾是被公认的最为低调的豪华车,其在中国市场的售价在70多万元至240多万元之间。所谓“低调”,只是在外观上看起来不那么张扬而已,内里的配置装饰依然极尽豪华之能事,正所谓“朴素的外表下,掩藏着一颗闷骚的心”。那个关于辉腾总被误作帕萨特以至于车主不得不摇下车窗大吼“哥这车百公里16个油”的段子,形象贴切地说明了辉腾及其车主的闷骚性。

有句网语叫“明骚易躲,暗贱难防”。辉腾尽管外表低调,但骨子里毕竟是真奢华,其骚闷则闷矣,却仍能显摆出来,所以它还算在“明骚”之列。也正因为如此,辉腾始终不能明目张胆地进入公务车圈子(暗地里混进的则另说),而这个圈子里,与它外表有几分相似的帕萨特,也就是前文所说段子里那个辉腾的“误主”,倒进出自如,游刃有余。帕萨特作为公务车,是符合标准的,也没什么低不低调、骚与不骚的问题。可是它要是自觉与辉腾模样像,就与人家套近乎,巴不得所有人都将其误作辉腾,这就是“暗贱”了。

帕萨特一旦真的犯了“暗贱”,有时的确很难防。据媒体调查,现在作为公务车的帕萨特,很多都进行了暗自“升舱”——有些政府机构采购该车之后,立即将其交给4S店进行改装,换上最高档的音响、倒车雷达、真皮座椅、导航设备等。于是,在帕萨特的外表下,就有了一个辉腾的“心”了,而这种“牛在里面”的车,“霸气”不再“侧漏”,好事者自然就抓不到把柄,扣不了“出格”、“超标”的帽子了。

辉腾低调的奢华没错,而如果一个内心奢华的人用它来显示低调,就有问题了。上个月,工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合出台,首次明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元。外界在为出台这项新规拍手叫好的同时,却也心生疑虑——帕萨特按照辉腾标准改装内饰,如此暗自“升舱”后,一辆公务车便可轻松“免疫”公车改革新添的紧箍咒。而这种大量存在的“暗渡陈仓”之举则向世人表明,如何防止一些地方钻相关规定的空子,成为推进公车改革的一道新课题。

据湖南省纪委预防腐败办公室的一位负责人透露,除了玩上述“低档外表,豪华内饰”的猫腻,在公车配置上还有其他捣鬼手法,比如单位新购豪华越野车,明里打着“下乡或抢险专用车”的旗号,暗里却是“一把手”的第二部专车;名为购置“上级重要领导或外宾接待车”,实际上也都成了主要领导专用车;让不受购车限制的下属企业购买豪华车,长期借调到上级机关供主要领导使用。不管采用什么手法,明骚抑或暗贱,均起因于一些人怀揣虚荣之心的不断骚动。如果心不静,欲难平,外在的监管再严,恐亦防不胜防。

其实,公务车改革要做到彻底有效并不难,真正的难点就在下不下得了“彻底”的决心。从中国抽身出来放眼国外,我们发现,大多数国家的公务用车数量相较中国要少得多,许多国家的政府官员、公务员即便上下班也使用私人汽车,仅仅在真正出公务时才使用公务车辆。而他们大小公务员的开支账目公开透明,普通人都可以查到,更难逃过审计部门和媒体的挑剔,当然也无须出台什么“公务车标准”了。所以说,“公车”改革,从“公开”开始,最终达到取消公务车的“不开”,这才彻底。

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