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北京三条地铁新线开始试运行万芳

发布时间:2020-02-14 11:56:28 阅读: 来源:内墙砖厂家

北京:三条地铁新线开始试运行

昨天,8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段三条地铁新线开始试运行。三条新线长约34.5公里,计划今年年底通车。届时,本市轨道交通运营线路将达到15条约370公里。

通车里程年底达370公里

目前,本市已经建成14条轨道交通线路,通车里程达到336公里,共有196座车站、46座换乘站。今年年底,三条地铁新线通车后,本市轨道交通运营线路将达到15条约370公里。

为缓解交通拥堵,本市对中心城区的轨道路网实行了 加密 ,并在关键路段、关键区域加快建设速度,尽早实现区间通车。此次通车试运行的三条新线中,8号线二期北段和9号线南段原定于2012年开通,建设 提速 后提前至今年年底开通。

据规划部门介绍,今年本市出台了2015年轨道交通 增强版 ,在原基础上又增加了119公里的线路长度,即到2015年达到703公里的轨道交通通车里程。到2020年,本市城中心规划线网密度将达到每平方公里1.24公里。

三条新线为中心区缓堵

据市重大项目办介绍,三条新线开通将为缓解城市中心区交通拥堵发挥积极作用,同时也将进一步促进新城建设,拓展城市发展空间,加快城市化和城乡一体化建设进程,极大地方便郊区居民出行,为有效疏解中心城区人口创造条件。

此次开通试运行的8号线二期北段,将正在运营的8号线一期(奥运支线)北延至回龙观地区,可方便回龙观、西三旗居民出行,改善京藏高速交通严重拥堵状况。

9号线南段将房山线向城区再度延伸,与北京西站 接轨 。目前虽未 接通 全市地铁网,但仍对沿线交通起到一定疏解作用。明年年底全线通车后,即可与1号线、4号线等实现换乘。

15号线一期东段的开通不仅把顺义新城 拉 进城区地铁网络的覆盖范围,还将使顺义新城与城区的距离 缩短 ,顺义居民可直达望京地区。

8号线二期北段

首次用屏蔽门更环保

8号线二期北段将与8号线一期贯通运营,预计从起始站回龙观东大街站至奥运支线终点站北土城站,单程运行时间不超过半小时。

据北京市轨道交通建设管理公司介绍,开通初期,8号线二期北段每隔5分钟运行一趟车。根据预测,初期高峰小时断面客流约为3万人次。8号线将采用全新列车,此前一期采用的列车将 归还 10号线,初期配备车辆15列。8号线二期标志色为翠绿色。

因为部分8号线列车在城区跑,站间距较短,因此平均时速仅为35公里。

8号线是本市首次采用屏蔽门的地铁线路。据介绍,屏蔽门与安全门最大的区别是,安全门只是将轨行区与站台进行分离,上部有缝隙;而屏蔽门则将两个区域完全隔开,完全封闭。屏蔽门既可降噪,又可防止站台内空调冷热风从隧道流失,据测算,一座车站采用屏蔽门后,耗电量可减少15%。

重点车站

霍营站2分钟换乘13号线

由于8号线线路走向基本与中轴线吻合,因此设计主题也以 中轴线 为名。北段6座车站装修现已完成90%,每站以不同颜色区分,让乘客直观感受到 身在何处 。

8号线二期北段6站中,霍营站是唯一一座换乘站,将与运营中的13号线换乘。两条线的车站各自独立,通过一条长60米、宽8米的换乘通道相连,换乘时间控制在2分钟以内。

同时,霍营站地区规划建设公交枢纽,可容纳50至60辆公交车。地面设置P+R停车场,近期可实现停放400辆车的能力。

15号线一期东段

城区与东北部变得更 亲密

据北京东直门机场快速轨道有限公司介绍,15号线一期东段线路全长11.35公里,设4座车站,将与15号线一期首开段贯通运营。年底通车后,可从顺义直达望京西站换乘13号线。

即将开通的4个站是 顺义线 的向东延展,它将为京密路、机场高速 减压 。机场高速和京密路是城区往来顺义的两条 大动脉 ,车多拥堵的常态有望在地铁开通后得到改变。

从东直门出发到俸伯的915路每天晚上10点开出末班车,但从晚上9点开始就 车车爆满 。未来,地铁开通后,这一现象将得到有效缓解。此外,往来北京城区和顺义的时间将进一步缩短。平谷、密云等北京东部、东北部的区县,也将受益于这一段的通车,它们往来城区的距离将 缩短 。

重点车站

首座圆形车站 亮相

与首开段不同,东段线路的4座车站均为地下车站。虽然车站内装修风格仍然延续首开段的装修风格,飘扬 中国红 ,但顺义站和南法信站也显示出了它们独有的风格特色。

顺义站地处顺义新城中心,因其地理位置而成为全线的重点车站,也是全市首座圆形的地铁车站。南法信站则是一座半地下车站,站厅层在地面,站台层在地下。

9号线南段

转身即可换乘房山线

9号线南段即郭公庄站至北京西站区间,全长约10.8公里,加上房山线的大葆台站至郭公庄站区间,共计12.6公里。

据北京市轨道交通建设管理公司介绍,年底通车时,9号线南段将与房山线相接,郭公庄站将形成一座 双岛四线 的车站,并实现 零距离 换乘。其中,9号线的两条轨道位于中间,房山线的两条轨道位于两侧,两条线的上下行轨道分别形成两座 岛 式车站。

由于郭公庄站为房山线的终点站和9号线的始发站,因此换乘时两条线的同方向列车共享一个站台,乘客只需 转身 即可完成换乘。

9号线新车采用B型车6辆编组。南段开通运营初期,列车最小发车间隔将保证在8分钟,如调试良好,最小发车间隔可缩短为5分钟。

目前除了与房山线 打通 之外,9号线南段与其他地铁线路还处于 断网 状态,但地面交通四通八达,有80多条公交线路接驳9座车站。

重点车站

北京西站首次 接轨 地铁

本市四大火车站中,只有北京西站是唯一没有地铁 相伴 的火车站。9号线南段年底通车后,北京西站将首次 接轨 地铁。

北京西站是地铁9号线和7号线的换乘站,将采用 双岛四线 结构,乘客换乘方式类似于现在的四惠站和四惠东站。

北京西站地下一层的综合大厅将改造成铁路与地铁的换乘大厅,它是地铁9号线和7号线的站厅层。地铁客流若要搭乘火车,则须上到地面的进站口买票进站,不可直接通过综合大厅换乘。地下二层则将建成地铁9号线和7号线的站台层。

此外,建设中的丰台东大街站因站内预留了轨道渡线,所以使得车站加长至300米,将成为本市地铁线中最长的车站。该站距离新丰台火车站最近,还将与10号线二期接驳。未来,市民可在丰台火车站通过短途换乘,直达北京西站。

8号线

8号线北起回龙观地区,南至中国美术馆东街与地铁6号线相接,位于北京市的中轴线上,是贯穿北京市南北的骨架线路,与地铁4号线和5号线共同构成本市三条纵向轨道线。二期北段于今年年底开通,南段将于明年年底贯通运营。

15号线

15号线位于城市北部地区,是连接顺义新城和城市中心区的线路,服务于顺义新城、奥林匹克中心区、望京、新国展等重要城市功能区。

15号线一期工程分为三段,其中首开段(望京西 后沙峪)已于去年底开通试运营;东段(后沙峪 俸伯)将于今年开通;今年开工的西段(清华东 望京西)预计于2014年12月建成通车。

9号线

9号线位于北京市中心区西部,南起郭公庄,与房山线相接,向北沿首都体育馆南路在国家图书馆站与4号线相接,沿线设车站13座。其中,郭公庄站至北京西站定于今年年底通车,北京西站至国家图书馆站定于2012年通车。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

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